Detalles del post: Diferencias entre LA y Shanghai

28.01.08


Diferencias entre LA y Shanghai
Permalink por Router @ 07:05:50 en Restos del naufragio -> Bitácora: Náufragos

Texto para incluir en la sección titulada "Controlar la densidad"

Imagen de Lakewood, Los Ángeles, en 1950 (procede de losangelesfilm.org).

La relación entre densidad urbana y consumo energético debido al transporte es un indicador muy explícito. Las ciudades con menor densidad son las que registran un mayor uso del automóvil privado: en ellas resulta complicado moverse a pie y no es fácil dotarse de un transporte público mínimamente eficaz. Estas dificultades, y otras como la escasez de agua, o que no haya ya tanto suelo disponible para un crecimiento fácil de los suburbios, han llevado a Los Ángeles (LA) a replantearse su urbanismo disperso; frenando su crecimiento hacia el exterior y proponiéndose una política de relleno de los espacios vacíos del tejido urbano existente. Una política con implicaciones importantes en la calidad urbana de sus habitantes, más allá de sus implicaciones medioambientales.

[Mas:]

Afortunadamente, este modelo suburbano estadounidense no ha inspirado el crecimiento de las ciudades chinas. Con razón se ha dicho que si los chinos decidiesen construir autopistas y desparramar sus ciudades como han hecho los americanos del norte, las consecuencias serían letales. Afortunadamente hay indicios de que la tendencia es otra. Múltiples ciudades como Shanghai están edificándose en vertical, con torres de gran altura que albergan de 150 a 200 personas por hectárea, o más. Esta ocupación densa del espacio desalienta la construcción de esas autovías urbanas que pueblan las ciudades del urbanismo disperso.

Bibliografía. Un resumen reciente de las implicaciones ambientales del transporte urbano puede leerse en el Informe anual de 2007 del Worldwatch Institute, trad. cast. de Icaria, Barcelona 2007 (ver texto de Meter Newman y Jeff Kenworthy, “Hacia un transporte urbano más ecológico”). Sobre la experiencia reciente de L.A. ver J. Landis, H. Hood y C. Amado, The future of Infill Housing in California, Frameworks (University of California, Berkeley), primavera de 2006. Sobre la experiencia china: J. Kenworthy y C. Townsend, An Internacional Comparative Perspective on Motorisation in Urban China: Problems and Prospects, IATSS Research, vol. 26, nº 2 (2002).

La imagen de cabecera se ha extraido de www.losangelesfilm.org/special_features/essays/waldie.html . Es interesante el texto de D. J. Waldie que la acompaña ("An Ordinary Place").

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